長榮空服罷工 長榮航股價跌逾3% 林佳龍遭批空服員罷工卻出國

林佳龍遭批空服員罷工卻出國  交部:拚外交各部會均有責

桃園市空服員職業工會昨日發動罷工後,人處友邦貝里斯的交通部長林佳龍,於當地凌晨接獲消息後,隨即準備返台坐鎮,交通部表示,林佳龍已於台灣時間清晨4點從貝里斯起飛至休士頓,接下來將赴洛杉磯搭乘中華航空返台,預計明日清晨5點就能返抵國門。

林佳龍已於台灣時間清晨4點從貝里斯起飛至休士頓,接下來將赴洛杉磯搭乘中華航空返台,預計明日清晨5點就能返抵國門。

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對於外界批評林佳龍在空服員罷工還在拚外交,難道拚外交就能解決罷工嗎?對此,交通部政次王國材表示,台灣拚外交從來不只是外交部的事,各部會均有責仼。台灣貝里斯建交30週年具特殊外交意義,林佳龍這次出訪進行觀光、民航、郵政、電信、交通監理雙邊合作會議,具有加強實質外交,鞏固邦誼的任務;且林佳龍也一直掌握長榮空服員罷工狀況,隨時調整行程。

明早返台 林:從昨日起同步掌握狀況
林佳龍今早也特別透過臉書貼文指出,他從昨日長榮空服員開始罷工後,就開始同步掌握狀況直到今天清晨,今日一早,貝里斯總理巴洛得知林佳龍必須提早返台,特別在飛機起飛前提早接見我國訪問團。蔡總統去年訪問貝里斯時,受到巴洛總理的熱情接待,讓她印象十分深刻,此行林佳龍也銜命,再次轉達蔡總統對巴洛總理的感謝,並邀請訪問台灣,也期待雙方的盟邦關係穩固長遠。

林佳龍表示,巴洛總理特別向他說,蔡英文非常平易近人,對國政非常用心,政績卓越,貝台兩國的邦交穩固,所有合作計畫都會如期進行,貝里斯也將繼續為台灣在國際上發聲。有了巴洛總理這番話,此趟貝里斯之行,雖未能全程走完,但仍已完成蔡總統交付的任務。

若照原本的行程,林佳龍接下來2天,應前往貝里斯的聖佩卓市、橘道市拜訪,而兩位市長聽到佳龍必須緊急返台,都主動趕到機場與林佳龍見面,並洽談未來可能合作項目,再次展現台貝雙方深厚的友誼。

此外,林佳龍也說,這趟行程見證中華郵政與貝里斯郵局簽署合作意向書,同時公布台貝建交30年紀念郵票設計圖案揭示,不久後印有我國玉山、貝里斯大藍洞的郵票,將在貝里斯發行,讓貝里斯的國人也能瞭解台灣,維護彼此的情誼。

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長榮航股價跌逾3%

長榮空服昨日啟動罷工,在罷工影響營收、獲利以及商譽下,長榮航今(21)日開盤下跌0.4元,以15.2元開出,而後在15.15元遊走。

長榮航昨日以小漲0.25元,以15.6元作收。

華航2016年空服員罷工期間,股價跌破10元票面後至今,期間曾經回到10元以上,但在10元以下時間較多,今年機師罷工在農曆年節、股市休市期間,但開市後,立即走跌。

屏東永豐當舖 轉自網路新聞提供

反送中/是誰指示「暫緩」修例?從中美日反應看懂為何港府急喊卡

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不同於五年前的雨傘運動,引起國際高度關注的反送中衝突,香港政府一改強硬態度,低頭表示「暫緩修例」、無重啟時間表。北京政府急切割,美國、歐洲積極表態,反倒鄰近的日本,境內媒體卻是多數保持低調,三個國家的態度,實質上說明了香港《逃犯條例》事件,已成了中國的麻煩。
時間倒轉到6月10日,反送中遊行人數來到百萬人次,6月12日的警民衝突畫面,更是成了震驚全球,頻登國際媒體的版面。
但在日本,各家媒體卻對香港反送中議題顯得特別「冷漠」,使得多數日本人對這項事件不瞭解、不關心,香港年輕運動領袖周庭在東京召開記者會,大聲疾呼地希望日本政府與政治家能多對香港發聲,重視《逃犯條例》的危險性。
日本是繼中國、美國之位,香港第三大貿易夥伴,年年訪港的日本遊客更是突破百萬人次,香港反送中議題對經濟、民生衝突之大,日本此時此刻選擇沉默,確實顯得不太正常。
事實上,這段時間正好是G20 大阪高峰會舉行前夕(編按:G20將在6/28、6/29舉辦),作為舉辦國的日本,倘若過度表態,屆時的日本面對中國、美國,恐怕會變得「左右為難」;同時,習近平屆時將首次以國家主席身份訪日,與日本首相安倍首度進行首腦會談,以改善中日關係,多層考量下,不外乎顯得日本的「低調」合理。
中美貿易戰火未歇 逃犯條例已成北京麻煩
從港府強硬喊出修《逃犯條例》,直到開始出現轉圜餘地,則是與美國態度脫離不了關係。
美國國務院罕見發出聲明,表示高度關注,擔憂香港「一國兩制」地位;眾議院議長佩洛西更直指「國會將別無選擇,只能重新評估香港在『一國兩制』框架下,是否『充份自治」』」。
國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)不諱言地表示,如果G20大阪高峰會上,能與中國領導人習近平會面,將會提出香港人權問題。
多項訊息都劍指美國政府有意將香港議題與中美貿易戰,做通盤性的考慮。
依《中英聯合聲明》規定,香港在主權移交後,可繼續保持自由港和獨立關稅區的地位,這項地位也獲得美國的承認。
但這項承認卻有個前提,一旦美國總統認定香港不享有「足夠自治」,依《美國-香港政策法》,總統將有權中止香港繼續享受貿易優惠。
然而因中美貿易戰越演越烈,許多中國商家會選擇繞道而行,到香港出口產品至美國,以避免高關稅的制裁。
而對於現今的中國來說,作為離岸金融中心的香港,在美中貿易戰下的地位更是愈形重要,一旦《逃犯條例》通過,不僅有可能外資大筆出走,使得香港失去重要經濟地位,重創金融市場,更將影響中國治理香港的穩定基礎。
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「暫緩修例」已是最大讓步 習的一帶一路再受挫敗
值得觀察的是,今年5月中,港澳辦和中聯辦皆表態力挺《逃犯條例》,國務院副總理韓正也發聲力挺,為首位表態支持《逃犯條例》修訂的中央官員。
但一個月後,香港反送中的反對輿論甚囂塵上,中國駐英國大使劉曉明接受英國廣播公司(BBC)專訪,卻直指「中央政府從未指示香港修例,但將得到中央政府的全力支持。」
這句話有兩種解讀,前者即為北京政府表態切割,後者則是給曾表態支持的官員一個台階下。
從香港特首林鄭月娥隨即轉向表示「暫緩修例」,到中聯辦召開港區全國人大代表及政協委員,就可驗證中央政府的意思,香港特區都已經「接收」到了。
然而中央大動作要港府縮手,不難推測與習近平當年喊出的「一帶一路計畫」有高度關係。
事實上,香港被劃入一帶一路裡的「粵港澳大灣區」(簡稱「大灣區」),其經濟規模約1.51兆美元,等同於全球第五大經濟體,將是面積最大、GDP產值第二大的灣區,再加上港珠澳大橋打通了珠海、澳門、香港的任督二脈,不外乎是要完成習近平的意志;然而,一旦香港因《逃犯條例》失去金融中心的優勢,勢必會使得一帶一路的美夢再度畫上一記敗筆。
港府強推《逃犯條例》,使得北京當局猶如「拿石頭砸腳」。
中國經濟成長疲軟、出口嚴重受美中貿易戰的關稅制裁衝擊,再加上北京當局的反應,大抵已說明中國目前採定「經濟秩序」優先於「政治穩定」的路線;換言之,美中貿易戰可說是讓香港「逃了一劫」。
至於目前外界紛擾討論的「暫緩修例」,到底與「撤回」有何差別?
實際檢視香港立法會審議法案程序,若要重啟修例,得需有12天的通知期,討論也得至少要有66小時審議,但本屆立法會將於7月休會,再加上今年11月、明年9月,香港將迎來區議會選舉及立法會選舉,猶如燙手山芋的《逃犯條例》,就算是支持的建制派議員,為了選舉考量,短時間內難以再啟討論。可預料的是,就算法案不撤回,靜置到明年7月換屆,自然就胎死腹中。
為何港府堅持不直接喊撤回?這無疑是留給香港特首林鄭月娥最後的台階下。
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波灣頻傳不明攻擊 油價驚驚漲

週四2艘台、日油輪疑遭魚雷、磁彈攻擊 國際油價勁揚4.5%
〔編譯楊芙宜/綜合報導〕繼四艘油輪上月在中東海域被攻擊後,週四又有兩艘油輪在阿曼灣驚傳被疑似魚雷和磁彈攻擊,其中載運石油腦的Front Altair號油輪證實為台灣中油租用,在伊朗南方海域遇襲後爆炸起火,另一艘國華勇氣號(Kokuka Courageous)由日本國華產業營運,載有甲醇。國際原油價格聞訊飆漲四.五%。

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近月已6船遇襲 至今未查出主使者
美伊關係動盪,中東緊張情勢再次升溫。阿曼灣鄰近的荷莫茲海峽,是世界原油運輸船隻進出波斯灣的重要戰略航道,近三分之一全球海運原油通過荷莫茲海峽。伊朗國營電視台網站引述親伊朗的黎巴嫩馬雅丁電視台(Al-Mayadeen)報導,兩艘油輪在阿曼灣遭鎖定。

駐紮在巴林的美國海軍第五艦隊表示,週四當地時間上午六點十二分和七點,先後收到兩項不同求救信號後,即派遣驅逐艦班布里吉號提供協助。伊朗媒體報導,兩艘油輪四十四名船員獲救後已安全送抵伊朗南部霍爾木茲甘省西斯克港(Jask)。布蘭特期油週四一度衝上每桶六十二.六四美元。

四艘油輪上月才在阿拉伯聯合大公國富查伊哈港附近遇襲,包含兩艘沙烏地阿拉伯油輪,當時美國指伊朗使用水雷攻擊,但伊朗否認。

日相安倍斡旋 伊朗強硬無意與美交涉
擔任美伊間調人的日本首相安倍晉三正在伊朗斡旋,卻面臨伊朗拉高姿態及施壓。安倍晉三向媒體表示,他週四與伊朗宗教最高領導人哈米尼會晤約一小時,轉達了美國總統川普希望避免和伊朗發生軍事衝突的意思;哈米尼告訴他,伊朗無意發展或使用核子武器。

伊朗國營新聞電視台報導,安倍表達要替川普傳話,但哈米尼強調,伊朗對日本善意和誠意毫不懷疑,但不值得對川普作出回應;伊朗無法信任美國,絕不會重蹈二○一五年伊朗核子協議磋商過程的慘痛經驗。美國去年五月片面決定退出該協議。

哈米尼強調,聰明的人不會跟違背協議的國家進行談判,伊朗和歐美國家談了五、六年後有結果,是美方毀諾;對川普聲稱不尋求伊朗政權更迭,哈米尼駁斥為「謊言」,強調若可辦得到、川普必會放手一搏。安倍週三先和伊朗總統魯哈尼舉行峰會,反被施壓日本若選擇退出伊朗石油禁運,就能舒緩對該地區衝突的擔憂。

新台幣貶勢不止 但央行說「沒有大幅貶值」

台幣匯率「連六貶」,今(23)日收在31.547元,創下二年四個月新低,止不住的貶勢已讓市場信心鬆動。央行則強調,新台幣並沒有「大幅貶值」,對美元匯率波動幅度小於其他主要貨幣。

央行指出,本月初美國總統川普突然變臉,宣布調高中國大陸進口商品關稅,導致新台幣及除了日圓與泰銖之外的亞洲貨幣對美元貶值,但新台幣並沒有「大幅貶值」。

讓數據說話,5月3日迄今,新台幣貶值2.03%,人民幣與韓元分別貶值2.58%及1.61%。

若從2017年底以來算起,新台幣貶值5.39%,貶幅小於澳幣、韓元、印尼盾及人民幣。

央行指出,新台幣對美元匯率波動度一向小於日圓、韓元等主要貨幣,對我國企業對外報價與經營,以及民眾海外旅遊或投資需要買賣外匯都有好處。稅金

央行強調,新台幣匯率原則上由外匯市場供需決定,不過若有短期資金大量進出,導致匯率過度波動或失序變動,央行會本於職責進場,顧好外匯市場秩序。