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 原油、煤價看跌台電原提案調漲6.48％恐帶動物價上漲

    經濟部昨召開電價審議委員會，拍板四月電價不漲，維持在平均每度二．六二五三元。因台電原提案是調漲六．四八％，是否「該漲未漲」？經濟部次長曾文生表示，未漲主因是今年原油及煤價預測均比台電提案低，多數委員也認為燃料成本將持續下滑，若趨勢維持，十月也沒有調漲壓力。

經濟部昨強調，凍漲並非「該漲未漲」，而是根據燃料走勢評估。能源局長林全能說，審議委員認為燃料成本包括煤、氣等相關走勢將下跌，因此十六位委員一致決議平均電價不調整。林全能指出，美國能源署（EIA）二月預測布蘭特原油每桶為六十一美元、麥格理一月也公布今年煤價預測為每噸七十七美元；而台電提案的油價每桶六十五美元、煤價每噸八十五美元，以去年高點來估算，較外界預測為高。5月納入夏季電價 今年不執行曾文生說，除燃料成本外，台電部分參數也較高，包括以較高的一．四四％來估算利率，線損率估計在四％以上，與經營實績並不符合；林全能表示，不少委員在意電價上漲將帶動物價，若未審慎處理電價，之後就很難將物價拉回來。至於五月是否提前納入夏季電價，本次未納入審議，今年確定不會執行；曾文生指出，台電與能源局分析過去三年的五月用電實績，並未排在當年前五名，是否有納入必要，還要再觀察，因此未進行討論。四月電價拍板不調整，工業總會秘書長蔡練生擔心說，外界都說是因選舉年而不調漲，工商界比較害怕的是明年會一次漲足，突然的成本暴增壓力，會讓工商界受不了；商業總會理事長賴正鎰認為，這次電價沒有調漲是非常好的做法，讓工商界可以休息一下，因一例一休等已讓人事成本增加，若電價也漲，商家一定會受不了。

根據警政署統計，去年人員當場或24小時內死亡的A1事故當中，機車肇事件數總計653件，占全體44.82%，為各項車種最多。為降低機車事故意外，交通部公路總局首度祭出機車駕訓補助措施，只要先上3天駕訓班，考取駕照後即可獲得1000元補助，措施4月16日上路。

目前只有汽車考照規定要先上駕訓班，或持有學習駕照三個月後才可報考，機車考照並無強制規定上駕訓班。公路總局監理組副組長魏武盛今天表示，目前全台有24家機車駕訓班，去年全台有27萬人報考機車駕照，但僅約2800人參加機車駕訓班，比率不高。為了強化機車騎士的安全，中央首度編列800萬元經費，補助民眾機車考照前先上駕訓班，增加未來上路安全性。

魏武盛說，目前機車駕訓班上課三3天，總計16小時就可結訓，學費約2800元至3700元左右。為鼓勵考照民眾參加駕訓班，4月16日開始，只要到機車駕訓班上完所有課程，並且取得機車駕照，就可補助1000元訓練費，等於補助駕訓班學費約三分之一。目前全台僅24家機車駕訓班，但補助措施上路後，預估7至8月考照旺季時，會有更多駕訓班加入行列或增加班別。

機車肇事率居高不下，尤其機車肉包鐵，保護力往往不足。台北市府2012年起推動「機車安駕訓練營」，考生只要到市府合作駕訓班上課並取得機車駕照，學費3000元可減免1000元，每年有名額限量。

公總今年也將首度推出全台機車駕訓班補助，考取者由駕訓班代發1000元補助金，公總再撥款給駕訓班，若試辦效果良好，認為可減少機車肇事率，將評估明年是否繼續補助，甚至修法強制機車考照未來要先上駕訓班。

屏東市民代表會今天上午通過屏東市生育獎勵金補助自治條例，從4月1日起屏東市民生一個小孩補助15000元，來增加生育率，但也建議政府應增加公幼及公托數量及金額，才能讓年輕人安心多生小孩。

屏東市長林恊松為了減緩屏東市人口外移，增加市民生育率，加碼將生育補助從每胎10000萬元增為15000元，擬定了生育獎勵金補助自治條例送屏東市民代表會審議，內容規定申請生育獎勵金者必須設籍一年以上，屏東市民代表會今天上午審議通過，在進行公告後於4月1日起開始實施。

屏東市代會主席蕭國亮表示，光靠生育獎勵金的誘因是不夠的，一定要有配套措施，尤其是公托及公幼的部分，政府應該增加經費，增加公托及公幼的數量，並且給了更多的補助，否則年輕人的負擔太重，生小孩的意願就會降低。

市民代表傅建雄說，屏東市只有7所準公托，12家公幼，家長擠破頭送不進去，名額太少了，政府應該浥注更多的關懷在下一代，別只有管老人長照而沒有注意到台灣的未來。

受到華南雲雨區影響，氣象局再度將大雨特報範圍擴大，宜蘭、花蓮山區也納入警戒範圍。

氣象局在下午1時20分除了新竹縣、苗栗縣、台中市及南投縣等4縣市山區外，新增宜蘭、花蓮山區納入大雨特報，提醒民眾注意山區有局部大雨發生的機率；此外新北市、基隆市、宜蘭縣、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、花蓮縣、台東縣、屏東縣、澎湖縣、連江縣及金門縣等18縣市持續發布陸上強風特報。